新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。锐志车的原车音响对于有要求的人士来讲原车音响人声发闷或被抿着嘴发声的感觉;缺乏层次感和结实感。车主要求听感是高音清澈透明，中音浑厚有韵，低音低沉有力，整体层次分明，给人的感觉要清澈,干净，震撼。
配置:
主机:歌乐HX-D2 一台;
前声场:意大利赫兹迷你系列MLK165套装喇叭 一套;
后声场:意大利赫兹超能系列HSK165.3套装喇叭 一套;
功放:意大利欧迪臣LRx4.5(新款) 一台;
功放:意大利欧迪臣SRx2S(新款) 一台;
超低音:意大利赫兹ES300.3 2只;
电容:意大利琴圣1.0法拉 一只;
线材:意大利琴圣 一套;
隔音:全车劲能隔音;
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准备施工:
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即将卸下的原车喇叭:
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车门隔音,消除喇叭振动时产生的共振现象,令车门形成一个腔体,有助喇叭得到最大程度发挥:
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右车门隔音:
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尾箱没有做隔音之前:
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尾箱做隔音后:
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底盘隔音:(还有尾箱盖/4轮叶子板/引擎盖隔音漏拍了)
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左车门MLK165中音喇叭的安装:
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左车门MLK165中音喇叭的安装:(喇叭木模垫已做防水处理,加上喇叭防水罩)
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分音器接线:
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后右门喇叭安装:
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后左门喇叭安装:
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高音A柱倒模:
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即将退休的原车主机:
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主机接线:
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主机安装完毕:(用有机玻璃加LED灯光装饰)
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晚上效果:
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右高音倒模后效果:(将声场往上提,而且声场开阔)
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左高音倒模后效果:
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整体效果:
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功放安装:(不浪费大多尾箱空间)
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供电系统保险安装:
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